St. Croix Crossing

St. Croix Crossing

St. Croix Crossing

Nur wenige Brücken passen sich in Schönheit und Einzigartigkeit dem St. Croix Crossing an. Beide Attribute resultierten aus kundenspezifischen Innovationen, die durch die Bedürfnisse des Minnesota Department of Transportation und des Wisconsin Department of Transportation angetrieben wurden.

In erster Linie benötigten die Agenturen eine Brücke, die den Durchsatz entlang des Minnesota Trunk Highway 36 und des Wisconsin Highway 64 erhöhen konnte, die das Gebiet der Twin Cities und Wisconsin über den malerischen St. Croix River verbinden. Vorgänger der Brücke war die 80 Jahre alte Stillwater Lift Bridge, die sowohl betriebliche als auch bauliche Mängel aufwies.

Als nächstes brauchten MnDOT und WisDOT eine konstruktive und ästhetisch ansprechende Struktur, die zu einem Wild and Scenic Riverway passt - und das alles in einem beschleunigten Zeitplan. Diese Faktoren führten schließlich zu unserem Extradosed-Enddesign, das wir in ca. 12 Monaten gemeinsam mit MnDOT-Mitarbeitern geliefert haben. Als die Brücke im August 2017 eröffnet wurde, war sie erst die zweite ihrer Art in den USA und die vierte ihrer Art in Nordamerika.

Die rund 330 Millionen Euro teure Brücke erstreckt sich 1025 Meter über den St. Croix River mit ca. 670 Metern Anlaufstrukturen. Ihre hybride Bauweise - teils Schrägseil, teils Hohlkastenträger - bietet mehrere Vorteile. Darunter die gesenkte Wartung von nur zwei Dehnungsfugen für den Hauptflussübergang: eine am Wisconsin Abutment und eine am Minnesota Transition Pier.

Ein weiterer Vorteil ist die geringe bauliche Belastung der ökologisch sensiblen Uferbereiche in beiden Bundesstaaten. Das Extradosed-Design schränkte auch das sichtbare Profil der künstlichen Konstruktion gegenüber einer herkömmlichen Schrägseilbrücke ein und reduzierte die Anzahl der Pfeiler im Fluss im Vergleich zu einer reinen Segmentbeton-Kastenträgerbrücke. Dadurch wird das Sichtfeld minimal behindert.

Zwei der charakteristischen Merkmale der Brücke sind ihre schrägen und geschwungenen Oberflächen und die schlanken, zweiflügeligen Pfeiler, die eine visuelle Qualität vermitteln, die die Brücke mit ihrer natürlichen Umgebung verbindet.

Um den Bau zu beschleunigen, hat unser Team fortgeschrittene Pläne für die im Jahr 2013 errichteten Flussfundamente erstellt. Wir unterstützten die Öffentlichkeitsarbeit von MnDOT, leisteten visuelle Unterstützung und entwickelten spezielle Rückstellungen und Kostenvoranschläge.

Die Herausforderungen von St. Croix Crossing, wie z.B. die durchgehenden Längen und ästhetischen Anforderungen, wurden durch sorgfältige Abwägung der Details und effektiver Teamarbeit zwischen HDR, unseren Beratungspartnern und unseren Kunden erfolgreich gemeistert.

St. Croix Crossing
Auftraggeber
Minnesota Department of Transportation and Wisconsin Department of Transportation
Ort

Oak Park Heights, Minnesota and St. Joseph, WI
Vereinigte Staaten